Risposta rapida
Il regolamento (UE) 2024/573 non non disciplinano il trasporto stradale di merci pericolose. Ciò che governa, e ciò che si applica mentre il cilindro è in movimento, sono tre cose: prevenire le emissioni, chi è responsabile del cilindro e ciò che è scritto su di esso.
Per la classificazione ADR, i documenti di trasporto, le quantità limitate e la cartellonistica dei veicoli, la legge applicabile è diversa: Direttiva 2008/68/CE sul trasporto interno di merci pericolose, che applica l'ADR all'interno dell'Unione.
Non contiene soglie numeriche ADR — quantità limitate, masse lorde, obblighi di documento di trasporto o cartellonistica. Queste cifre devono provenire dal testo ufficiale in vigore, non da una sintesi. Vedere la sezione merci pericolose di seguito.
Chi è responsabile mentre il cilindro è in movimento
L'articolo 4, paragrafo 3, è volutamente ampio. Il dovere di adottare tutte le precauzioni necessarie per evitare il rilascio involontario dei gas ricade sugli operatori e sui produttori di apparecchiature, sugli operatori di impianti, e sulle imprese in possesso di tali attrezzature durante il loro trasporto o stoccaggio.
In altre parole, la responsabilità non si ferma alla porta del magazzino. Chiunque abbia la bombola nel veicolo in quel momento è all'interno del testo.
L'articolo 4, paragrafo 4, va oltre e copre espressamente produzione, stoccaggio, trasporto e trasferimento dei gas da un serbatoio o impianto ad un altro, ad un'apparecchiatura o ad un impianto: l'impresa interessata prende tutte le precauzioni necessarie per limitare il più possibile il rilascio dei gas.
E se viene rilevata una perdita, l'articolo 4(5) impone al titolare anche durante il trasporto l'obbligo di garantire la riparazione senza indebito ritardo.
Il vettore ha bisogno di un certificato F-gas?
No, e il regolamento lo dice esplicitamente. L'articolo 11, paragrafo 6, primo comma, limita l'acquisto di gas fluorurati ad effetto serra alle persone certificate e alle imprese che li impiegano. Il secondo comma aggiunge poi:
Il presente paragrafo non impedisce alle imprese non certificate che non svolgono le attività di cui al primo comma di raccolta, trasporto o consegna gas fluorurati ad effetto serra elencati nell'allegato I e nella sezione 1 dell'allegato II.
La distinzione è tra maneggevolezza il gas e spostamento it. Installazione, manutenzione, assistenza e riparazione richiedono la certificazione. Il ritiro, il trasporto e la consegna non lo fanno.
Attenzione al limite di tale esenzione, però: copre la raccolta, il trasporto e la consegna, e nient' altro. Se il conducente apre il circuito, collega un cilindro o fa qualcosa che rientra nella definizione di manutenzione o assistenza di cui all'articolo 3, non si è più nel secondo comma.
I requisiti di formazione per il trasporto di merci pericolose sono una questione completamente separata, stabilita in quel regime, non qui.
L'etichetta deve sopravvivere al viaggio
L'articolo 12, paragrafo 1, lettera g), stabilisce di tutto. contenitori di gas fluorurati ad effetto serra ai sensi dei requisiti di etichettatura. L'articolo 12(4) dice quale deve essere l'etichetta:
- Chiaramente leggibile e indelebile. Non un film che si stacca, non un marchio che si strofina sul retro di un furgone.
- Piazzato adiacente alle porte di servizio per la ricarica o il recupero del gas, o su quella parte del prodotto che contiene il gas.
- Scritto nelle lingue ufficiali dello Stato membro in cui il bene deve essere immesso sul mercato, messo a disposizione o fornito.
Quest' ultimo punto è importante nel movimento transfrontaliero: la lingua rilevante è quella della destinazione commerciale, non dell'origine.
Il contenuto obbligatorio proviene dall'articolo 12, paragrafo 3: un'indicazione che i gas fluorurati ad effetto serra sono contenuti, la designazione industriale accettata, la quantità in peso e in CO2 equivalente e il GWP. Il regolamento di esecuzione (UE) 2024/2174 aggiunge la dicitura "contiene gas fluorurati ad effetto serra".
Una bombola che arriva con un'etichetta illeggibile è una non conformità che si manifesta immediatamente in qualsiasi ispezione e che non è possibile riparare dopo il fatto con una fattura.
Il lato delle merci pericolose: dove devi guardare
I gas refrigeranti viaggiano sotto pressione e di norma rientrano nel regime delle merci pericolose. Il quadro dell'Unione applicabile è Direttiva 2008/68/CE sul trasporto interno di merci pericolose, il che rende le disposizioni ADR applicabili all'interno dell'Unione per il trasporto su strada.
Cosa devi trarre da lì, piuttosto che da un riassunto:
- Il numero ONU e il nome di spedizione corretto per il prodotto specifico.
- La classe, l'etichetta di pericolo e il codice di classificazione.
- Le soglie per le quantità limitate e per le esenzioni, ove applicabili.
- Il documento di trasporto, le attrezzature richieste a bordo e la cartellonistica del veicolo.
- I requisiti di formazione per l'autista e per il personale coinvolto.
Sezione 14 della scheda di dati di sicurezza. Il formato richiesto dal Regolamento (UE) 2020/878 riporta il numero ONU, il nome di spedizione corretto, la classe di pericolo per il trasporto, il gruppo di imballaggio e le precauzioni speciali. Sono le informazioni convalidate dal fornitore per il prodotto esatto che stai trasportando.
Non estrapolare da un refrigerante all'altro. R-32 e R-134a non condividono una classificazione di trasporto, anche se entrambi sono gas fluorurati ad effetto serra.
Se trovi una perdita sulla strada
Fermarsi in sicurezza e ventilare
Le misure di sicurezza immediate provengono dalle sezioni 4 e 6 della scheda di sicurezza del prodotto, non dal regolamento sui gas fluorurati.
Non svuotare deliberatamente la bombola
L'articolo 4, paragrafo 1, vieta il rilascio intenzionale nell'atmosfera quando non è tecnicamente necessario per l'uso previsto.
Garantire la riparazione senza indebito ritardo
L'articolo 4, paragrafo 5, impone tale obbligo anche alle imprese in possesso dell'attrezzatura durante il trasporto.
Registra cosa è successo
La quantità persa, quando e le misure adottate. Se il gas proviene da apparecchiature soggette all'articolo 5, paragrafo 1, le informazioni appartengono al registro delle apparecchiature di cui all'articolo 7, paragrafo 1.
Recupera ciò che può essere recuperato
L'articolo 8, paragrafo 1, richiede il recupero da parte di persone certificate. Il gas recuperato non può essere utilizzato per la ricarica a meno che non sia stato riciclato o rigenerato, ai sensi dell'articolo 8, paragrafo 6.
Lista di controllo prima della partenza
- Cilindro chiuso e tappo di protezione montatoUna precauzione di base richiesta dall'articolo 4, paragrafi 3 e 4.
- Etichetta leggibile e integraArticolo 12, paragrafo 4: chiaramente leggibile e indelebile.
- La lingua dell'etichetta corrisponde alla destinazioneArticolo 12, paragrafo 4, secondo comma
- Scheda dati di sicurezza accessibileSezione 14 per i trasporti, sezioni 4 e 6 per gli incidenti.
- Classificazione delle merci pericolose verificata per questo prodottoDalla sezione 14 della scheda e dal regime della Direttiva 2008/68/CE.
- I documenti richiesti dal regime delle merci pericolose sono a bordoStabilito in tale regime, non nel regolamento sui gas fluorurati.
- Conosci il destinatario e se può ricevere il gasArticolo 11, paragrafo 6 per il gas sfuso, articolo 11, paragrafo 7 per le apparecchiature non sigillate ermeticamente.
- Cilindri fissati in modo che non possano colpirsi a vicendaUna precauzione tecnica; i requisiti esatti provengono dal regime delle merci pericolose.
Domande frequenti (FAQ)
Il mio corriere ha bisogno di un certificato F-gas?
No, dove raccoglie, trasporta o consegna solo. Il secondo comma dell'articolo 11, paragrafo 6, afferma espressamente che il paragrafo non impedisce alle imprese non certificate che non effettuano installazione, manutenzione, assistenza o riparazione di fare esattamente queste cose.
Posso trasportare un cilindro in un'auto privata?
Il regolamento sui gas fluorurati non lo vieta in quanto tale, ma non è il regolamento a decidere. Il trasporto di gas sotto pressione rientra nel regime delle merci pericolose ai sensi della direttiva 2008/68/CE e vi sono stabilite le condizioni, le esenzioni e i limiti. Controllarli prima nel testo ufficiale e nella sezione 14 della scheda di dati di sicurezza.
Cosa succede se l'etichetta è danneggiata durante il trasporto?
L'articolo 12, paragrafo 4, richiede che l'etichetta sia chiaramente leggibile e indelebile. Un'etichetta distrutta deve essere ripristinata con le informazioni corrette prima che la bombola sia resa disponibile in seguito. I documenti di accompagnamento non compensano un'etichetta mancante.
Devo tenere un registro dei cilindri che sposto?
Il regolamento richiede la registrazione dei vendita: l'articolo 7, paragrafo 3, obbliga le imprese fornitrici di gas di cui all'allegato I o all'allegato II, sezione 1, a registrare il numero di certificato di ciascun acquirente e le quantità, per almeno 5 anni. Non esiste un registro dei trasporti separato nel regolamento.
Le bombole vuote svolgono gli stessi compiti?
Una bombola "vuota" contiene quasi sempre gas residuo. L'articolo 8(7) richiede un'impresa che utilizza un container per organizzare, immediatamente prima del suo smaltimento, per il recupero di eventuali gas residui in modo che vengano riciclati, recuperati o distrutti. Fino ad allora, si applicano ancora le precauzioni di cui all'articolo 4, paragrafo 3.
Nella sezione 14 della scheda di dati di sicurezza, nel formato richiesto dal Regolamento (UE) 2020/878. È la fonte convalidata dal fornitore per il prodotto esatto che hai.
Official sources
Gli articoli 4, 7, 8, 11 e 12 sono stati letti direttamente nel testo della Gazzetta Ufficiale. Il lato delle merci pericolose è indicato attraverso l'atto applicabile, senza riprodurre le sue soglie numeriche.
Valuta di questa pagina e limiti di responsabilità
Questa pagina tratta i doveri ai sensi del regolamento sui gas fluorurati. non sostituire la legge sulle merci pericolose e non porta le sue soglie numeriche. Per la classificazione, i documenti e la cartellonistica, utilizzare il testo ufficiale in vigore e la sezione 14 della scheda di dati di sicurezza.
Informazioni generali preparate da EgoLog dal regolamento e dal materiale ufficiale della Commissione. Non è una consulenza legale.
La verifica delle attrezzature a pressione e il collaudo periodico delle bombole rientrano in altri atti. Confermare tali requisiti con il fornitore e l'autorità nazionale competente.